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“各位旅客，飞行器将于20分钟后降落亚罕石桥堡机场。
请旅客们系好安全带。
石桥堡机场将于十五天后关闭，开启时间请关注亚罕广播。
欢迎大家来到亚罕，祝大家旅途愉快。”
揉揉眼睛，萨沐宁矜持地打了个哈欠，看向窗外。
飞行器明显正在下降的过程中，放眼望去，映入眼帘最多的是亚罕湛蓝清澈的天空。
萨沐宁兴致勃勃地遥看亚罕的天空，俯瞰亚罕的冻原。
巍峨的石桥堡似乎伸手就能够到，但那也不过是似乎。
与亚罕之外的几国不同，亚罕只有一个石桥堡机场，且只在白天开放8个小时。
且亚罕全年也只开放六个月——亚罕暖季的五个月加雪季末的一个月。
整个雪季的八个月，石桥堡机场都是关闭的。
在载人飞行器正式进入罗格里格大陆民众的生活中后，亚罕也修建了相应的机场，但只有石桥堡机场。
载人飞行器轰鸣的噪音会对亚罕丛林深处的猛兽、魔兽，以及空中的鸟儿造成影响。
所以要进入亚罕，即使是搭乘飞行器，也只能降落在最外围的石桥堡机场，再乘车进入亚罕腹地。
尽管外面的世界日新月异，尽管亚罕也始终跟随着外界发展的变化，但它却又“矛盾”
的依然保持着诸多原始的习俗与独有的习惯。
随着一股剧烈的震动，飞行器平安落地。
待飞行器滑行平稳，萨沐宁解开安全带。
每天各国飞往亚罕的航班数量有限，亚罕对于外来者入境的人数始终有着限制。
萨沐宁因为是留学生，所以才相对容易地买到了机票。
几乎每一架飞往亚罕的飞行器都会满员。
萨沐宁搭乘的这一架也不例外。
飞行器上的一百三十多名乘客提着自己的随身行李有序地离开，前往行李运抵处等待他们托运的行李。
石桥堡机场的规模很大。
亚罕每年对外贸易的货物有很大一部分是通过石桥堡的机场，利用货运飞行器运抵出去，再运送回来。
萨沐宁上了接驳车时，就看到一架明显是货运的飞行器飞上云霄。
这时候已是亚罕暖季的尾声，风中带着明显的凉意。
萨沐宁从双肩背包里拿出外套裹上。
亚罕雪季的第一个月还是可以出行的，但机场会关闭。
驻守在石桥堡的帝玛塔守卫和机场的工作人员会在这一个月整理机场，盘账等等。
等到第一场雪下来，整个机场会完全关闭，也不会再有工作人员。
机场的安全由石桥堡完全接手。
亚罕特殊的气候和地理结构决定了它的封闭性，也决定了它始终不可能与外界完全关联的相对独立与排他性。
作为联合学院今年入学的新（留学）生，萨沐宁来到亚罕的第一站却不是联合学院所在的“仲夏城”
。
和所有第一次来到亚罕的人一样，萨沐宁的第一站是“维雅甘诺城”
。
维雅甘诺，在帝玛塔语里是“雪绒鸟”
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