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“这样，你们俩，把情况当着大家的面，简单说清楚。
谁对谁错，让大家也评评理，然后，互相道个歉，该排队排队。
要是觉得受了委屈，或者有伤，可以到派出所登记，我们依法处理。
但在这里打架，扰乱公共秩序，肯定是不对的，你们看怎么样？”
周围的人小声附和：“就是，打啥呀！”
“这位领导说的在理！”
两人互相瞪了一眼，又看了看周围，其中一个年纪稍大的，先松开了手，悻悻地说：“算了算了，我也有不对的地方，不该骂人，对不住了。”
另一个见状，也松了手，嘟囔了一句：“我……我也不该动手。”
“好了，既然认识到不对，就散了吧。
以后都遵守秩序。
大家也都散了，别围着了。”
马所长挥挥手。
这只是检查第一天的一个小插曲，却让韩东对这个派出所的日常处置能力和执法规范化水平，有了最直观的感受。
接下来，检查组继续他们的工作，老孙那边，从台账和谈话中，也发现了一些问题。
危险品检查登记存在漏登、补登现象；部分重点人员管控措施流于形式，动态情况掌握不及时；一些治安管理罚款的票据使用和罚没款上缴，存在不规范之处。
而在城市的另一端，机务段的大库里，机务局李局长带领的检查组，正围着一台刚刚回库的“东风”
型内燃机车，脸色严峻。
机车上布满油污，一些部件有明显的磨损和锈蚀痕迹，随行的工程师拿着检查锤，这里敲敲，那里听听，不断摇头。
“李局长，你看这里，缸体有轻微渗油，这个管路固定卡子松了，还有这个仪表，读数明显不准……这车，根本就不应该放出去牵引客车！”
带队的工程师愤愤地说。
机务段的段长和总工程师在一旁，额头冒汗，支支吾吾地解释着配件短缺、维修力量不足、运输任务重等客观困难。
“困难谁都有！
但这不是让机车‘带病运行’的理由，这是对乘客生命安全极端不负责任！”
李局长毫不客气地批评。
“这台车，立刻扣下，全面检修！
你们段，要就机车质量下滑、维修保养不力的问题，写出深刻检查，并提出切实可行的整改措施！”
与此同时，在车站计划室，运输局周局长正对着墙上巨大的运行图皱眉。
图上，一些列车运行线被用红笔标出了晚点记录，密密麻麻。
“这个方向的货车，为什么连续三天晚点都在两小时以上，调度命令是怎么下的？”
周局长指着图问。
车站值班站长和调度主任赶紧翻出调度日志和车站作业记录，紧张地解释着。
原因很复杂，有前方线路施工，有车辆故障临时甩挂，有编组站作业不畅……但归根结底，暴露出了运输组织衔接、应急处理能力上的短板。
夜幕降临，检查组的成员们陆续回到招待所，晚餐是简单的四菜一汤，大家围坐在一起，边吃边低声交流着各自的见闻。
韩东和几位局长陪着王副部长坐一桌，王副部长听了几位局长的简要汇报，脸色平静，但眼神凝重。
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