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第三十八章中西文化的交通
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从近世西方东渐以前，有元一代，却算得一个中西交通最盛的时代。
因为前此中西交通，差不多只靠海路，至此时，则陆路也发达了。
在西半球尚未发现，绕行非洲南端之路，亦未通航，黑海、地中海、红海、波斯湾，实在是东西两洋交通的枢纽。
而其关键，实握于大食人之手。
所以在当时，东西交通，以大食人为最活跃。
当北宋中叶，十字军兴，直至南宋之末，这二百年之中，虽然天方教国和景教国喋血相争，极宗教史政治史上的惨苦，然而开发文明的利器，罗盘针、印刷术、火药，中国人所发明的，都经大食人之手，而传入欧洲。
给近世的欧洲以一个大变化。
至元代西征成功之后，其疆域跨据欧洲，而其形势又一变了。
元太宗时，曾因奉使的人，都经民地，既费时又扰民，商诸察合台，拟令千户各出夫马，设立站赤。
察合台也赞成了。
他即于所辖境内设立。
西接拔都，东接太宗辖境。
如此，欧亚两洲之间，就不啻开辟出一条官道了。
当时景教诸国，正因和天方教国兵争，要想讲远交近攻之策。
于是一二四五年，罗马教皇派柏朗嘉宾（Planoi），一二五三年，法王路易第九又派路卜洛克（Rubruk），先后来到和林。
而当时的商人，更为活跃。
他们或从中央亚细亚经天山南路，或从西伯利亚经天山北路，远开贩路于和林及大都。
至于水路：则自唐宋以来，交通本极繁盛。
在宋时，浙江的澉浦、杭州、秀州、明州、台州、温州，福建的福州、泉州，广东的广州以及今江苏境内的华亭和江阴，山东境内的板桥镇，都曾开作通商港。
输入的犀、象、香药等，很为社会所宝贵。
政府至用以充籴本，称提钞价。
而税收或抽分所得，尤为岁入大宗。
元时，还继续着这般盛况。
蒙古是新兴的野蛮民族，戒奢崇俭，不宝远物等古训，是非其所知的。
所以对于远方的珍品，极其爱好。
尤优待商人和工人。
其用兵西域时，凡曾经抗拒的城池，城破后都要屠洗，独工人不在其列。
太宗时，西商售物于皇室的，都许驰驿。
太宗死后，皇后乃蛮氏称制，信任西商奥鲁剌合蛮，至于把御宝宫纸交给他，听其要用时填发。
又下令：凡奥鲁剌合蛮要行的事，令史不肯书写的，即断其腕。
此等行为，给久经进化的中国人看起来，真是笑话。
然却是色目人在元朝活动的唯一好条件。
元代本是分人为三级，以蒙古为上，色目次之，汉人、南人为下的。
所以当时，大食、波斯的学者、军人，意大利、法兰西的画家、职工，都纷集于朝。
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