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时光如梭，转眼间就来到了1993年的年底。
早在三个月之前，塔寨的各种工厂就基本上建设完成，並且投入了生產。
码头虽然还没有正式完工，不过已经开始运行，跟港岛每天来来回回的各种船基本上可以算络绎不绝。
尤其是韩宾跟蒋天生的各种船，不管是自己工厂生產的產品，还是各类蔬菜肉蛋奶都需要他们拉去港岛。
毕竟港岛本身的定位就是中转站，基本上每个区都有自己的码头，而葵青码头的各种建设还是比较完善的。
不像现在的塔寨码头，哪怕开始运行了，还是大部分都依靠人工搬运。
不过塔寨最不缺的就是人，尤其是卖力气的人，再说了每天运上船的东西也没有多重，只要有钱赚就行了。
像竹编厂的各种小玩意儿在英国那边卖的非常火，但是不能直接从塔寨运过去，毕竟现在的塔寨码头还容不下大船。
运到港岛才能转到大船上往英国运，总不能指望小船直接跑那边吧？
塔寨的各类工厂建成招工的时候，祁同伟就建议招那些三十五岁以后的人当技术工。
这些人一般都是一家之主，为了抗家工作肯定非常努力，也不会整啥么蛾子。
至於那些年轻人，要么好好学习，要么就去码头或者各个工地卖力气去，省的精力充沛的他们没事找事。
现在塔寨內部的道路基本上也都完工了，就连直达市里的路也修的差不多了，都是柏油路直接一步到位，不过只是双向四车道，现阶段足够用了。
不是祁同伟不想修宽，直接双向八车道一步到位，而是市里跟省里都不会答应，对他们来说太铺张浪费了。
不过祁同伟知道，隨著塔寨的发展，四车道肯定是不够用的，甚至八车道都够呛，不过现在先凑合用吧，反正拓宽的地方都留好了。
至於连通各省的高速路也修了一大半了，估计再有个半年左右就完工了。
没办法，修高速可比修普通的路难多了，现在的兔子可还没有进化成基建狂魔呢，很多机械都没有呢，能修这么快已经非常不错了。
最后就是塔寨的铁路了，在林城钢铁厂没日没夜赶工的情况下，基本上快完工了，比高速还要快。
等到正式通火车之后，祁同伟相信塔寨的发展速度就会更快了，毕竟光塔寨自己种植的各种蔬菜瓜果跟养殖的肉蛋奶完全供应不了整个港岛。
没错，连一个港岛都供应不了，那边对蔬菜瓜果肉蛋奶的需求实在太大了，韩宾都已经赚麻了。
要是火车通了就能从整个汉东省收购，那韩宾挣钱的速度將会更快，也能给国家带来更多的外匯。
要是汉东省不够，继续拓展到附近的几个省，那塔寨码头就更加重要了，国家绝对会更加重视这个能够源源不断带来各种外匯的地方。
而且对塔寨其实也没什么影响，祁同伟在日韩的死士也已经发展的不错，到时候可以直接让他们安排船过来拉到日韩去卖，比卖到港岛更挣钱。
不说別的，日籍华裔跟韩籍华裔怎么也比华人更容易在当地混出头，有些韩宾买不到的生產线，等死士混出头之后就是很容易的事情了。
更別说在日韩，祁同伟还有几个白人死士呢，有这几个爹在，想买什么买不到？小日子跟小韩子敢对白人齜牙吗？
至於其他地方，有些地方发展的还不如港岛呢，直接从港岛买就完事了，韩宾甚至可以直接派小弟去抢。
隨著塔寨各个工程相继完工，新塔寨的建设也慢慢提上了日程，不过现在还没有正式开工，等到过完年才会开始。
按照祁同伟的標准，那就是清一色的带院子小二楼，这可是现阶段最容易建的，也是再过几十年都不会过时的建筑。
最容易是因为现在有预製板工厂、砖厂、水泥厂跟钢筋厂，把这些买回来就是纯靠人工，而塔寨最不缺的就是人。
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