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时间回到一个月前，
1955年12月，瀋阳。
专列进站的时候，天正下著雪。
赵平安从车窗望出去，站台上站著几个人，军大衣上落了一层白。
厂长张广发和几个车间主任在站台等著。
见到赵平安下车，张广发迎上来握手。
“部长，一路辛苦。”
张广发，原装甲旅营长，转业后被赵平安安排到工厂，项目管理协调和推进能力优秀很快就脱颖而出，被赵平安任命为几个军事科研单位的负责人，对外就是瀋阳特种机械17厂厂长，只不过大部分人並不知道这个保密极严的工厂做什么。
赵平安摆摆手：“东西在哪？”
“直接去试验场？”
“直接去。”
第一站是总装车间。
厂房很大，暖气烧得足，推开门一股热浪扑面。
赵平安脱了外套，往里走了几十米，脚步停住了。
厂房中央停著一架银灰色的飞机。
四台涡桨发动机，粗壮的机身，宽大的机翼，尾部有个巨大的货舱门。
灯光照在机身上，蒙皮泛著冷光。
张广发站在旁边说：“第一架自主组装的安-12，国產化率七成。
机体、机翼、尾翼、起落架、航电，全是咱们自己造的。
发动机暂时还是您那边来的，仿製工作正在搞，计划些个月，就是明年1月底出样机。”
赵平安绕著飞机走了一圈，摸了摸起落架的轮轂。
金属冰凉，表面光滑，工艺不错。
他爬上舷梯，进了货舱。
舱內宽敞，能並排站七八个人。
张广发跟在后面，指著舱壁上的管线说：
“这些全是国產的，管路、电缆、接头，都是咱们自己厂里做的。”
赵平安在货舱里站了一会儿，接著问，“试飞了多少次？”
“三十次。
最大载重、最大航程、空投空降，全飞过了。
性能达標，可以量產。”
赵平安点点头，下了飞机。
张广发递过来一张纸：“数据您看一眼。”
纸上写著：
安-12运输机
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