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第341章 铁路的作用(第1页)

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铁路的轨道用钢铁铸成,下面垫著枕木,枕木下面是碎石。

火车头是蒸汽机车,由太工院的工程师们集体研製。

领头的是韩暨,但他只负责总体设计,具体各部分由不同工匠完成:锅炉由钢铁厂负责,气缸由军器监负责,车轮由造船厂负责,传动装置由太学机械科负责,还有许多零件。

眾人合力,经过无数次试验,才造出了能稳定运行的蒸汽机车作为火车头。

每个编组列车採用两个火车头前拉后推,可以拉动二十节车厢,每节车厢可满载煤炭五十吨,时速可达二十五公里。

雒雁铁路最大的用途,就是把并州雁门马邑的煤炭运到帝都雒阳。

马邑县周边地区属於大型露天优质煤矿,就是后世的平朔矿区。

那里的煤炭储量巨大,煤质优良,发热量高,易於开採,是工业生產的绝佳燃料。

以前没有铁路,马邑的煤炭要靠马车运到雒阳。

一车煤炭,从马邑到雒阳,要走一两个月。

偶尔存量大了吕布就跑一趟,用储物空间去装,但总不能让皇帝去当运输工吧?

全国各地需要皇帝吕布使用天授神仓帮助建设的地方太多了,特別是开山建桥修路的时候。

现在有了雒雁铁路,一切都不同了。

两台火车头拉著二十节车厢的煤炭,昼夜不停地从马邑往雒阳跑,七百公里的路程,两天就能到。

成本低、效率高,再也不用为燃料发愁了。

早上九点半,远处传来一声汽笛。

“呜——”

声音洪亮,响彻云霄。

站台上的人群顿时沸腾起来。

“来了来了!”

“火车来了!”

人群踮起脚尖,往远处看。

只见一列火车从北方缓缓驶来,车头车尾冒著黑烟,两台蒸汽机车前拉后推,车轮碾过铁轨,发出“咣当咣当”

的声响。

前后车头中间拉著二十节车厢,车厢里装满了黑黝黝的煤炭。

火车越来越近,蒸汽机的轰鸣声越来越大,地面都在微微颤抖。

吕布身边的內阁首辅贾詡,看著这个庞然大物,嘆道:“陛下,臣活了六十多年,从未见过这种东西。

不用牛马拉,自己就能跑,而且跑得这么快,还能拉这么多东西,真是神跡啊!”

吕布笑道:“文和,这不是神跡,这是科学。

火车头里有锅炉,烧煤把水烧开,產生蒸汽,蒸汽推动活塞,活塞带动车轮,车轮就转了。

朕跟你讲过蒸汽机的原理,你忘了?”

贾詡不好意思地笑了笑:“陛下讲过,臣也记得,但亲眼看到蒸汽机拉动这么多的煤炭,还是觉得不可思议。”

火车缓缓驶入车站,停在站台边。

车头的车长跳下来,跑到吕布面前,跪地叩首:“稟陛下,雒雁铁路第一次运煤列车满载试运行,从并州雁门郡马邑县出发,歷时两天,安全抵达雒阳。

车上每节车厢装载煤炭五十吨,二十节车厢总共装煤一千吨,请陛下查验。”

吕布登上火车,查看了一下火车头、车厢、煤炭等各种运行载重情况,最后点头道:“好,你们辛苦了。

传旨,所有从参与修建雒雁铁路到现在试运行通车成功的人,都增发一个月工资作为奖金。”

隨行宦官记下,吕布又道:“传旨下去,即日起,雒雁铁路正式通车、双向运营,但务必保证来往有序,不能相向而撞。

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