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那是一条381的迷你铁路。
老爷下了死命令明年一年内必须把铁路从连云港修到兰州。
各个标段同时开工。
铁路上的飞艇全都调过去，吊运物资。
蒸汽卡车也批了一万辆。
这一千八百公里的铁路之所以用最简单的铁路，就是抢时间。
因为河南的农民已经饿殍遍野了。
这几年一年比一年干旱，各种天灾人祸不断。
而真正的危机还没有到来呢。
崇祯大旱是1637年至1643年间中国境内发生的特大旱灾。
其持续时间与受灾范围为近五百年罕见。
波及南北方23个省份，核心旱区河南省连旱7年，1640年达灾情顶峰。
当时，华北平原年降水量不足300，这是什么水平。
我们都知道年降水量400是农耕和畜牧的风水岭。
高于400才能农耕，低于400只能长牧草，只能放牧。
可华北和中原地区年降水量低于300，连草都不长了。
这种情况还持续了七年之久。
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杨凡不打算看着他们饿死。
大明虽然已经人口大爆炸，现有的农业技术下，再加上极度不公平的分配，粮食产量根本养不活两亿人。
但在杨府征服美洲的大计划下，每一个人都是宝贵的资源。
而要把这么多人救出来，必须要有大运量的交通工具。
杨凡的计划是铁路为骨干，公路为分支。
先修通陇海铁路一期工程。
即从连云港到兰州。
二期工程将分成两段。
南线到西宁、格尔木。
北线走河西走廊经嘉峪关出关，到哈密和欧亚铁路汇合。
然后经库尔勒去喀什。
南疆这个时代没那么重要，修一条迷你铁路就够用了。
此次旱灾初期，呈现北旱南涝格局，后转为北涝南旱，期间伴随瘟疫与蝗灾。
1640年华北年降雨量不足300毫米，5-9月不足200毫米，黄河、海河流域普遍断流。
河北、山东等地出现“人相食”
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