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现在坐在会场上，反而先装起难了。
施工方许昌海听到这里，立刻接上了。
“杜经理，这话就不对了。
前面你们顺通不是没车，是调不过来。
晚上我们这边设备和人都等着，结果车一会儿来三台，一会儿又断两小时。
你们总不能让我工地按你车队心情走吧？”
杜经理一听，也不虚。
“许总，地铁是大工程没错，可江城又不是只有你一家工地。
顺通手里的车和路线都是有限的，不可能全压你这儿。
再说了，你们前面给的协调费用和夜间附加，也没完全到位吧？”
这句话一出，味就出来了。
表面上是在讲困难。
实际上已经开始往钱上拐了。
而且这种话一拐出来，后边就很容易歪。
许昌海脸也沉了。
“钱的问题你别在这儿绕。
我们前面正常支付都没断，是你们一边拿着合同，一边不断加条件。
今天说路线难，明天说渣场满，后天又说夜里车队得重新调。
你这不是合作，是卡项目。”
，！
住建那边一个副局长这时候想出来和一下，语气很官方。
“现在不是追责的时候，先把后面的施工组织理顺要紧。
轨道一号线毕竟是全市重点工程，大家都要从大局出发。”
这种话，平时听着也没什么问题。
可放在这个会上，一出来就特别烦。
因为每个人都说自己在顾大局。
轨道公司说自己顾的是全线工期。
施工方说自己顾的是现场推进。
土方公司说自己顾的是夜间路线和渣场承载。
交警说自己顾的是交通安全。
城管说自己顾的是扰民控制。
大家都顾大局，结果最后就是地铁工地的土卡着，边上居民楼裂着，工人和老百姓全在骂。
顾言前面一直没说话，就坐在边上听。
听到这儿，心里就更明白了。
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