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则采取了一条更复杂的路径：轻微制动的同时，向弯外进行了稍大的避让，利用了更宽的路肩空间，避免了与“闯入”
车辆的丝毫接触，但车身姿态的摆动稍大。
评价呈现两极，有人认为“青鹏”
的应对更充分利用环境，有人认为不如“华赛”
简洁稳定。
前三项，双方各有千秋，但“华赛”
凭借其稳定和“干净”
的表现，在观感和初期打分上似乎略占上风。
然后，来到了核心的、也是“青鹏”
团队彻夜准备应对的极端恶劣天气综合测试。
巨大的可控制气候模拟舱内，暴雨如注（模拟），能见度迅速降至不足五十米。
同时，路面被喷洒了混合油渍的液体，模拟最湿滑的状况。
测试内容是在这种环境下，识别并规避前方突然出现的故障车辆（只亮起单侧暗淡尾灯）和散落的轮胎（低反射率物体）。
“华赛S7”
率先进入。
其激光雷达在暴雨中性能受到一定影响，但依靠强大的多传感器融合和预测算法，它成功识别了障碍，进行了规避。
但在湿滑路面上，其制动后的轨迹恢复略显生硬，车身有短暂的滑动。
“青鹏”
进入雨幕。
观众席一片安静。
只见“青鹏”
的车速似乎比“华赛”
更慢一些，但行驶轨迹异常稳定。
在故障车出现时，它的制动更早，力度渐进，同时非常轻微地调整了方向，利用有限的路面摩擦，以一个极其平滑的弧线，从障碍物侧方划过，车身几乎没有明显的横摆。
整个过程，带着一种奇异的、仿佛能“感知”
到每一寸路面抓地力变化的“从容”
。
最后一项，也是最触动人心的一项：“对生命体（动物模型）保护”
测试。
模拟黄昏时分，能见度不佳，一只鹿的模型突然从路侧灌木中跃出，横穿公路。
“华赛S7”
的激光雷达和视觉系统几乎同时锁定目标，紧急制动全力施加。
车辆在距离鹿模型仅一米处惊险刹停，姿态稳定，但减速度极大，乘员感受必然不适。
轮到“青鹏”
。
鹿模型跃出。
“青鹏”
的制动似乎同样迅猛，但在制动的同时，车头有一个非常轻微、但被高速摄像机清晰捕捉到的、向鹿模型运动反方向的、试图“躲避”
的偏转趋势。
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