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“陈主任，”
他说，“京沪高铁是远期的，至少还要十年八年。
动车组是近期的，三五年內就能出成果。
我们不能因为远处的山高，就不看脚下的路。”
陈宣良看著他，笑了：“赵主任，你这个人，就是太能干了。”
赵石愣了一下。
陈宣良站起来，走到窗前，背对著赵石：“你说得对，不能因为远处的山高，就不看脚下的路。
但是赵主任，你要想清楚，你推这个项目，会得罪很多人。”
赵石说：“我知道。”
陈宣良转过身，看著他：“你知道，你还推？”
赵石说：“陈主任，我在红星的时候，搞技术攻关，也得罪过人。
但是事办成了，那些人也没说什么。”
陈宣良沉默了很久，然后说：“行，你去做。
但是有一条——经费的事，大头需要你自己想办法。
计委这边，我能批的额度有限。”
赵石点头：“陈主任，我明白。”
从陈宣良办公室出来，赵石站在走廊里，长长地吐了一口气。
他知道，陈宣良能说出这句话，已经是很大的支持了。
至於经费，他可以找林长河，可以找沿海几个省份，可以找相关企业。
办法总比困难多。
但是，对於知道后世动车高铁势头的他来说，这从南到北沿海的这条高铁可是真肥肉！
还有这里面还涉及权力分配的问题，要知道未来的国铁集团可是正部级国企！
出於私心，他想要让红星拿下其中主要的份额，而且叶总可是背景深厚！
能扛得住的！
接下来的日子，赵石开始四处奔走。
他先去了长春客车厂。
厂长老孙接待了他，带他参观了kdz1的存放地。
那列动车组停在一个偏僻的仓库里，落满了灰，但整体保存得还算完好。
赵石爬上去看了看，司机室的仪錶盘上蒙著一层灰，座椅的皮面已经开裂了，但骨架还结实。
“老孙，”
赵石说，“这车还能跑吗？”
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