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会议室里一阵骚动。
一万亿，这在九十年代中期，是一个天文数字。
那时候国家的財政收入还不到一万亿，拿出这么多钱来修高铁，几乎是不可能的。
计委的老张第一个发言：“赵书记，一万亿的投资，从哪儿来？现在国家財政紧张，光是吃饭財政就占了很大比重。
再加上国防、教育、医疗这些刚性支出，哪还有钱修高铁？”
铁道部的老李接著说：“我同意张主任的意见。
高铁是好东西，但我们现在连普通铁路的欠帐都没还完。
京沪高铁立项这么多年，为什么迟迟没有开工？就是因为资金问题。
现在一下子铺这么大摊子，恐怕不现实。”
其他几个部门的负责人也纷纷发言，有的支持，有的反对，有的模稜两可。
支持的说这是利国利民的大事，早搞早受益；反对的说现在条件不成熟，等几年再说；模稜两可的说可以先搞几条试点，看看效果再定。
赵石听著，没吭声。
一把手坐在主位上，端著茶杯，也没说话。
等大家都说完了，他把茶杯放下，看著赵石。
“赵石同志，你接著说。
投资的问题，你怎么考虑的？”
赵石站起来，走到地图前，拿起教鞭。
“领导，各位同志，”
他说，“关於投资的问题，我想说三点。”
会议室安静下来。
“第一，一万亿听起来很多，但分摊到十五年，每年也就是六七百亿。
现在我们国家的经济每年都在增长，財政收入也在增长。
六七百亿，占財政收入的比重会逐年下降。
到十年后，这个数字可能就不是问题了。”
“第二，高铁建设不光是花钱，也能挣钱。
建成之后，运营收入可以覆盖部分投资。
而且，高铁能带动沿线经济发展，增加税收。
从长远看，这笔投资是划算的。”
“第三，也是最重要的一点！”
他顿了一下，“电力的问题已经解决了。”
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