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记者问。
“这个嘛。”
伊瑞森的眼神快速躲闪了下，最后还是回到镜头，说，“每个人都需要停下来休息一阵子，尤其是高强度工作的f1车手，我是震惊更多，但很理解。”
“对新车手还有信心吗？”
“当然。”
伊瑞森笑起来。
“对他们有什么忠告吗？”
“没有。”
伊瑞森回答得很干脆，“阿瑞斯车队的理念，整个围场都清楚。”
对很多人来讲，这的确是脱胎换骨的一个赛季。
新赛季往往有很多东西需要重新熟悉，可能是fia的新规，可能是赛车的新部件，也可能是一套新的赛服。
阿瑞斯是橙黄色，比起之前藏蓝色的克蒙维尔，视觉上看起来亮了很多。
程烛心在镜子前怎么看怎么觉得不顺眼：“好奇怪啊。”
“哪里奇怪？”
科洛尔进来更衣间，快速把他从头到脚看了一遍，“没哪里不对啊。”
“不是。
就……有点看不习惯。”
科洛尔又看看镜子：“还好。”
“是吗？”
“嗯。”
程烛心忽然顺眼了，就在科洛尔说过“还好”
之后。
“走了。”
科洛尔从后面拍了他一下。
他像是被按下了什么设定按钮，当即心情大好，也看顺眼了，扭头就跟出去。
媒体日还是那样，问来问去都是围绕阿瑞斯最典型的一项车队模式，一二号车手。
车队运营早已交代好了所有应对话术，科洛尔微笑着沉稳地回答记者：“我们会做好应该做的一切，每个人都有自己的使命，这个赛季会非常有希望。”
今年揭幕战回到澳大利亚，阿尔伯特赛道的天气预报显示整个周末都将万里无云。
冬测里两个车手与ar28磨合得非常好，这个在新车发布会的记者采访环节上程烛心说过，它确实是一辆不太好驾驭的赛车，它的引擎反馈和空气阻力对我们来讲都是陌生的，但它的“脾气”
其实还不错，你做正确的事情，它就会给你正向的反馈。
科洛尔对此的形容更加具象：ar28的优势是弯道，所有弯道，慢弯和快速弯，因为你在弯道里想要修正方向的每一个微小的弧度，前轮都会给到完美精确的反馈，这点有利有弊，但对我来讲是有利。
阿瑞斯车队统治围场多年，有时候连伊瑞森本人都会在赛季结束后的冬休里觉得太惊人了，竟能有如此战绩。
随着新赛季揭幕战正赛近在眼前，又一项话题出现在围场——他们谁会是那个倒霉但富有的阿瑞斯二号车手？（）;
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