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一
进入福建东北的屏南，就如同进入了大自然的山水迷宫。
一条条蜿蜒曲折的公路在巍峨的山峰与深深的河谷中穿行。
当我来到古屏山之南，白水洋鸳鸯溪的上游，一座气势如虹飞跨峡谷的廊桥，突然出现在眼前。
它叫双龙桥，始建于清道光三年，在新中国成立前，被一场大火焚毁。
2005年，双龙桥易址重建，终于在白水洋景区重现它的倩影。
这座并非文物保护单位的双龙桥，屏南县为什么要花费近百万元从下游迁建上来呢？问题的答案恐怕要追溯到距今九百多年的一幅著名古画。
当我们徐徐展开《清明上河图》的卷轴，便看到画的中心是一座彩虹般飞跨汴河的无墩拱桥，人们形象地称它为“虹桥”
。
1953年，著名桥梁专家唐寰澄先生第一次目睹了这幅名画，立时便被画中结构精巧的“虹桥”
所吸引。
他按照《清明上河图》的比例换算，“虹桥”
的实际跨度近20米，拱高约5米。
然而，这个巨大的桥拱既没有柱脚支撑，也没有用一钉一铆，竟然只是通过两组拱木互相穿插，依靠木头本身的强度、摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等，最后辅以棕绳、麻绳固定绑扎而成。
仅用短的木材，却形成了20米的惊人跨度，且兼有两至三吨的承重能力，“虹桥”
结构的独特和巧妙，震惊了中国桥梁界！
唐寰澄先生的这一发现，点燃了考古界和桥梁界探寻“虹桥”
遗迹的巨大热情。
遗憾的是，人们遍寻河南及其附近的山西、安徽等省，都未能见到“虹桥”
样式的木拱桥。
古桥专家们甚至沮丧地认为，虹桥只是住在宋朝的版图上，如今，中国的大地已不见它的踪影。
眼前的这座双龙桥，学名叫贯木拱廊桥，是一种拱结构呈八字形的廊桥。
因为外形貌似蜈蚣，当地的老百姓也叫它蜈蚣桥。
这种桥主要集中在溪流纵横、重峦叠嶂的闽浙边界，比如福建的屏南、寿宁和浙江的泰顺、庆元等地。
在山区交通极为不便的古代，它们曾经发挥过巨大的作用。
上世纪60年代，随着工业文明的进步，更加实用的水泥公路桥的出现，不少廊桥被陆续拆毁。
原本并没有人在意这些廊桥的命运，深藏在闽浙山区的它们，甚至平凡得无人知晓。
正如同轰鸣的机器不可阻挡地淘汰了传统的手工艺，古老的廊桥本该在新旧交替的时代浪潮中悄然消逝。
可是，上世纪70年代在闽东地区的一次文物调查，彻底扭转了它们的命运。
经过考古工作人员的仔细辨认，这些梁架外缘因有挡风板，而呈八字形的木拱廊桥，并不是一直误以为的八字撑架桥，而正是绝迹了九百多年的“虹桥”
！
这个令人振奋的消息，不仅震惊了桥梁学界的专家学者，也沸腾了闽浙山区的小县。
这些原本并不起眼的廊桥竟然一夜之间变成了他们最值得骄傲的文化名片。
二
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