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“算是摩纳哥最大的游艇经纪机构吗？”
“哇噢。”
韩易赞叹道，“你的脑子就像一本专门记录上流社会的百科全书。”
整个摩纳哥，总共有六家米其林星级餐厅，而巴黎蒙特卡洛一家酒店，就占去了三分之一。
对于韩易来说，其他使用要求都可以灵活变更，因为他自己也没有什么非常强烈的，与航海有关的爱好。
钓鱼，不会。
漂流，不敢。
找个僻静的地方避开妻子……虽然欠的情债不少，但暂时还不需要担心这个问题。
“大量阅读社民阵营的专栏评论？”
韩易瞥了一眼由让-弗朗索瓦-波尔切斯为之设计的专属字体写就的“LeMonde”
抬头，笑道。
“不管你信不信，他们是世界上第三大游艇制造国。
Turquoise、Akyacht、Alia、Vicem、Sirena，还有Dunya和Bilgin，我随口就能给你说出来这么多世界闻名的品牌。”
“能负担得起八位数昂贵玩具的人，绝不会平白无故地出现在任何经纪机构门口，这既不符合他们的社会地位，也让整个消费过程少了趣味与尊严。
所以，掮客们最关键的工作，甚至都不是与客户谈判，而是如何找到有兴趣也有能力展开这场谈判的人。”
更重要的是，这五千多艘游艇里，不少都是擦着30米的线入围的，一两百万美元即可全款拿下。
“他们给出的另一个选项要现代一些。”
安托万-嘉舍将指腹在纸面上下滑几寸，“Icon，2010年交付，2014年就重装了一次，加长了五米，还加装了一个户外泳池，内部也增加了一个健身房、土耳其浴室和桑拿室。
内部应该完全是您想要的样子，现代至极。
总的来说，比MarthaAnn要高出一个档次。”
“看来开船不如卖船挣得多。”
“一月呢？一月没有吗？”
“更何况，有很多真正愿意一掷千金的富人，根本就不认可这种……浮于表面的消费观。”
在韩易看来，他的要求一点也不过分，之所以想要现船，是因为他担心如果要从头开始，跟船厂下订单打造一艘定制游艇，时间线会拉得太长。
打造一艘游艇，通常需要18个月的时间，而如果要打造一艘超级游艇，则至少需要三年到四年的时间，才能让完全客制化的船只下海航行。
到那个时候再支付尾款，显然不符合韩易尽快回笼资金的需求。
再加上韩易本身对各国的游艇船厂和品牌一窍不通，最终，安托万递交给各家机构的需求清单里，只有两项比较明确。
买了东西要四年之后才到货，满足感得打多大的折扣？
所以，要现船，不仅是韩易的合理诉求，更是他必须被满足的底线。
“如果混不进去，也没关系。
三月份可以去阿斯彭观看Downhill滑雪比赛，飞到阿斯彭的客户，有相当一部分乘坐的都是自家的私人飞机。
不喜欢滑雪的人去哪里找？乔治亚，奥古斯塔，美国大师赛。
一颗手榴弹甩到人群中央，起码能炸出二三十个以驾驶游艇为乐的商界领袖。”
“170英尺以上的大型游艇，驾驶年龄二三十年的资深舰长，一年到头随时待命，再多也超不过三十万美元。”
“三十万美元不少了。”
韩易表达不同意见，“一年到头随时待命，但是真正能用上他们的时间，也就一百小时左右，不是吗？”
并非每个季节都适合航行，更重要的是，哪怕是亿万富豪，也极少有人能有说走就走，起锚出海的奢侈。
大多数人还是要被禁锢在董事局会议室里，度过一年里的大部分时光。
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