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第三章
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由于在海洋方面的天然或者永久性的障碍，法国的海上力量无论在现在还是将来都无法超越英国或者荷兰。
海上力量是否强大主要在于兵员和船舰。
兵员是否善于海上作战，船舰是否能运载这些兵员，并且能灵活地在各种海况下进行活动，都是要考察的重点内容。
不同的船舰在不同的海面上其吃水深度是存在差异的。
在北方海面上，适合海上作战的船舰应该是吃水较深，运载量在三百吨到一千顿，同时能够在海上灵活倾斜的——也就是在逆风时候能够行使，顺风时也不会随波逐流的那种船舰。
因此，我们就要考察一下是否有合适的港口来停泊这些船只。
这些港口还要能经受住天气的变化和季节的更迭。
因为法国每一次在北海海面与英国发生战争，都需要法国舰队的出击。
如果法国国王被迫派遣由吃水浅、易随波逐流的小型船舰组成的舰队的话，那他肯定要处于劣势地位，因为他无法与装运同等兵员数量的英国或者荷兰舰队抗衡。
这是因为，按常理，一艘运载能力为五百人、运载量为一千吨的船舰，和五艘运载能力为一百人、运载量为二百吨的船舰作战，那么大船无论在作战还是防御方面都处于优势地位。
因为大型舰艇上运载的大炮射程远，能够在很远的地方将中小舰艇击沉。
而小型舰艇上转载的大炮的射程则完全没有优势，因而无法准确地将大型舰艇击沉，至少也不会从很远的地方重创大型舰艇，顶多也就是在大型舰艇上打个小洞，而大型舰艇则可以做到远距离发射，命中率较高，容易将小舰艇击沉。
此外，海军士兵也很难从小船爬上大船，因为从低处向高处攀爬当然要比从高处向低处跳下困难得多。
同时，小炮击大船和大炮击小船的结果简直是天壤之别。
还有，吃水深、能够逆风行使的船舰速度较快，能够轻易赶上顺风时易漂流的船舰，并且将其远远超过，而且还能避免小船靠近其船舷的危险。
另外，前者瞄准的准确率较高，能趁后者则转弯之际击中其要害部位。
在法国，在敦克尔克和阿山特直接完全没有能够容纳能够逆风行使的大型船舰的港口，因此在此海面作战的船只不会是大型的。
而布勒斯特和沙兰特直接的海港虽然面对广阔的大海，但是也不能成为法国舰队作战的理想之地。
因为在敌我双方都能看到对方的情况下，谁都可以决定是否开战。
由此可见，尽管法国国王拥有无穷的财富，能够制造任意数量和性能的船舰，但是由于其港口条件不理想，不能容纳和停泊适宜作战的船舰，因而，他的巨大财富也是一种浪费，不会得到任何回报和利益。
有人认为，英国制造的优质舰艇至今无人能敌，其他国家是无法仿效的。
我也希望如此，但是时代是发展的，尽管他国现在无力制造这样的舰船，但是通过实践的探索和经验的积累，他们肯定有一天会做到。
所以，我不会将其作为我的论点，我论述的目的就是为了说明法国在海上力量方面是存在天然而永久障碍的。
不仅如此，作为海上力量是否强大的另一个决定因素——海军兵士，法国也是不具备的。
无论舰艇和大炮有数量有多么多，质量有多么优良，如果没有操纵它们的兵士，那么也是废铁一堆。
而法国无论是现在还是将来，都是完全没有足够的兵士来配备像我们英国国王所拥有的强大舰队的。
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