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的构思，意在将观众包围在一个逼真的化工厂场景中，用工业结构和多孔钢走道作为场景的背景，以此来做叙事和解释。
在这里，图解展板的内容并不是随意拼凑的案例和表格，这对于大多数人理解展览中复杂设备的作用和了解生产中涉及的化学变化都是非常关键的。
这个展厅的出现还代表着策展人出现了一种欲望，那就是在负担得起的条件下，创造一个完整的建筑空间用来支持展览的叙事或“精神”
。
这些在如今看来似乎是必然的趋势，但在当时也只有部分人能够隐约预见。
例如，航空展厅在20世纪90年代中期被改造。
在没有得到任何指令或机构的指导的情况下，博物馆就把一个基于对象标签的展览改造成了一个更加明显的基于展板的叙事类型的展览，尽管这一改造看起来是很自然和有必要的，但在博物馆内，没有特定的标准程序，也没有明确可供遵循的展览模式。
采用的策略包括按时间排列的大事记，通过重新合理放置展品来提高展示效果，通过引进新的展品（四架新飞机和一架波音747的一部分）来使展馆主题更清晰明确。
馆内改用统一的墙体，以及用一种清晰的体例结构、叙述性的风格来阐述航空历史。
然而，叙事性的风格对于一场已经存在的大型展览来说并不是必需的，这在几乎任何一个时期都是适用的，其原因似乎已经不再有人关注了。
因此，这时从其他展示中心（如自然博物馆）发展出的新展览理念，正确地强调了为展览信息和目的进行定义和说明的重要性，但同时揭示了叙事风格与藏品之间有待开发的空间。
按照这种理念，展品不仅数量少，而且被毫不留情地筛选和遗弃，因为博物馆只是用三维说明的方法来定义和执行教育和信息传递的任务。
一些博物馆的专业设计师和讲解员比他们的策展人更快地接受了这个理念，于是他们经常抛出这样的问题来挑战管理者：“像怀表（或者航空发动机和蒸汽机）这样的主题用一些精心选取的例子来表现不是更好吗？”
虽然这样的挑战可能是一个有益的考验，但或许也掩盖了这样一个假设：策展人意识到藏品本身比公众更值得关注，如果不加以节制，博物馆可能会以精心制作的系列展览来展示某一特殊主题的微观演变。
但有一个奇怪的事实是，观众似乎觉得“最原始”
（未被改造）的展品更迷人，如观众都对博物馆中的故事很感兴趣，还有像格洛斯特郡（Gloucestershire）的斯诺希尔庄园（SnowshillManor）遗址（它是由一位古文物研究者提供的特别的收藏）的成功展出。
也许凝聚了更多的形式和解释以及历史评价的航空发动机的重新展示，更能够反映出这样一个观点，即藏品自身是极具说服力的。
在这种特殊情况下，从非凡的飞行机械结构自萌芽到现在的变化可以看出，具有聪明才智的人类一直致力于研究这个问题。
这里谈到的各种展馆项目并非为了阐述展馆的发展轨迹是从“坏”
到“好”
，也不是为了突出某一种特定风格的展览。
在历史发展的每个时期，科学博物馆的存在都反映了当时人们的某些期望、阅读习惯以及对其他媒介保有的惯例。
近年来，博物馆出现的叙事框架也不是固定的。
每个新展馆的制度环境及其投资预算，在每个时期都会不可避免地发生变化。
开放于2000年的“创造现代世界”
展厅，在某种意义上是对历史元素向未来发展的展望。
它建立起了一个丰富多彩的历史展厅，向观众呈现从1750年到现在的历史发展，为威尔康翼展厅展示快速变化的当代科学和技术展览做铺垫。
展馆在某种程度上反映了科森斯所表达的关于博物馆应该展现科学和工业制品文化价值的愿望。
它应该停留在令人惊叹的各种“第一”
的名单，以及科学博物馆的“雕塑法院”
的简单美学中。
这是一个吸引人的想法——允许博物馆利用藏品和现有的展馆来展示斯蒂芬森火箭的口径。
然而，负责展馆开发的策展人员相信，在这样大的空间内实施这种策略，会使策略难以均匀部署，因此多维解释框架是必不可少的。
而解决的方案是将关键展品按照时间线进行排列，将其他的展品并行放在两侧，与中间的大事记同步进行展示。
其中一边是日常生活中的技术展，展示每个时代的不同文物，以及用于家庭、工作或者娱乐中的技术。
另一边是一系列的历史性研究展览。
这些展览反映了这段时间线内所诞生的相关主题研究从“启蒙”
到“矛盾”
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